Grundzüge der Beschaffung, Produktion und Logistik (Pearson by Sebastian Kummer,Oskar Grün,Werner Jammernegg

By Sebastian Kummer,Oskar Grün,Werner Jammernegg

Die bewährte Einführung in die betrieblichen Teilbereiche Beschaffung, Logistik und Produktion wird in dieser 2., aktualisierten Auflage mit der detaillierten Darstellung neuer Modelle (von SCOR und Lean-Management bis zu Newboy und aktuellen Transportmodellen) sinnvoll ergänzt. Im betriebswirtschaftlichen Kontext werden die Teilbereiche aus funktionaler sowie prozessorientierter Sichtweise erläutert.

Die Studierenden entwickeln ein grundlegendes Verständnis für die Prozesse entlang des gesamten fabric- und Güterstromes und für deren Zusammenhänge. Die theoretischen Inhalte werden dabei durch Fallstudien und zahlreiche Schaubilder verdeutlicht. Für die einzelnen Kapitel werden Lehrziele definiert, die mittels Kontrollfragen und zahlreicher zusätzlicher Übungs- und Rechenaufgaben – insbesondere im optimum auf das Lehrbuch abgestimmten Übungsbuch - vertieft und überprüft werden können.

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Führen unter neuen Bedingungen: Sichere Strategien für by Stephen R. Covey,Bob A. Whitman,Ingrid Proß-Gill

By Stephen R. Covey,Bob A. Whitman,Ingrid Proß-Gill

Covey bringt es mal wieder auf den Punkt: Wie können Unternehmen in den aktuellen Turbulenzen sicher und erfolgreich durch die wirtschaftlichen Stromschnellen gelangen? In seinem brandaktuellen Buch (USA 2009) beschreibt er die wichtigsten Führungsstrategien.
Unternehmen sehen sich in schwierigen Zeiten vier großen Gefahren gegenüber: Misserfolg bei der Umsetzung, Vertrauenskrise, Verlust der... mehr
Covey bringt es mal wieder auf den Punkt: Wie können Unternehmen in den aktuellen Turbulenzen sicher und erfolgreich durch die wirtschaftlichen Stromschnellen gelangen? In seinem brandaktuellen Buch (USA 2009) beschreibt er die wichtigsten Führungsstrategien.
Unternehmen sehen sich in schwierigen Zeiten vier großen Gefahren gegenüber: Misserfolg bei der Umsetzung, Vertrauenskrise, Verlust der Fokussierung und Angst. Um diese Gefahren zu bannen, bietet Covey vier pragmatische Strategien.
"Dieses Buch vermittelte mir besser als jedes Managementbuch, das ich je zuvor gelesen habe, wie guy ein Unternehmen richtig führt, und es ist überaus erfrischend zu lesen." Clayton M. Christensen, Harvard enterprise School

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Organisation und Projektmanagement (BA KOMPAKT) (German by Bergmann,Garrecht,Martin Garrecht

By Bergmann,Garrecht,Martin Garrecht

Anschaulich und praxisnah zeigen die Autoren in diesem Lehrbuch, wie Organisationen funktionieren, wie sie gestaltet werden und was once bei der Durchführung von Projekten zu berücksichtigen ist: von der Aufbauorganisation, der Gestaltung der Prozessorganisation und der Organisationsanalyse über die Organisationskultur bis hin zu den Interaktionen in Projektteams. Warum Unternehmen so gestaltet sind, wie es heute beobachtet werden kann, zeigt ein Überblick über die Organisationstheorien von den ersten Managementkonzepten der Zeit Henry Fords bis zu aktuellen Ansätzen (z.B. corporation in Netzwerken, Fokussierung auf Kernkompetenzen und switch Management). Anschauliche Fallstudien und Praxisbeispiele zu jedem Themenblock regen die Diskussion an und zeigen den Lesern neue Perspektiven bei der Betrachtung von Organisationen. Das Buch deckt vollständig die Anforderungen ab, die für das Modul 'Organisation und Projektmanagement' in Bachelor-Studiengängen gestellt werden. Die zweite Auflage wurde um varied Abschnitte zu neueren Entwicklungen moderner Managementkonzepte (u.a. flache Hierarchie, Rolle von Unternehmensberatern, Gefahren- und Nutzenpotenziale schlanker Organisationsstrukturen) und um zahlreiche Praxis- und Fallbeispiele erweitert sowie umfassend aktualisiert.

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Die Umweltprämie und ihre Auswirkung auf den Automobilhandel by Sören Ebers

By Sören Ebers

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, word: 1,4, Duale Hochschule Gera-Eisenach (ehem. Berufsakademie Thürigen in Gera), Sprache: Deutsch, summary: September im Jahr 2008. Die Vereinigten Staaten befinden sich, ausgelöst von Hypothekenkrediten an Gläubiger ohne ausreichende Sicherheiten, den so genannten Subrimes, in einer schwerwiegenden Bankenkrise. Am 10. September vermeldet die US-Investmentbank Lehman Brothers einen Verlust von 3,9 Milliarden buck im dritten Quartal. Fünf Tage später muss die financial institution in den united states Insolvenz anmelden und die Finanzaufsicht Bafin schloss daraufhin die deutsche Tochter von Lehman Brothers.

Diese Fakten gelten mit als Auslöser der weltweiten Wirtschafts- und Finanzkrise.
Im Zuge dieser Krise sahen sich die nationalen Regierungen gezwungen, Förderprogramme für die Wirtschaft aufzulegen, um so die Konjunktur und die wirtschaftliche Gesamtentwicklung anzukurbeln.
In Deutschland geschieht dies durch die Konjunkturpakete I und II. Im Rahmen dieser gesetzlichen Regelungen wurde durch das Konjunkturpaket II die staatliche Umweltprämie beschlossen.

Ziel dieser Arbeit ist, die Auswirkung der staatlichen Umweltprämie auf den Automobilhandel zu untersuchen. Es wird betrachtet, welche Chancen und Risiken im Einsatz der Umweltprämie für die Automobilbranche liegen und welcher Erfolg bis jetzt schon erzielt werden konnte. Durch die Auswertung der Zulassungszahlen und der Umweltprämienantragsstatistiken soll die Auswirkung anhand konkreter Zahlen genauer betrachtet und ausgewertet werden.

Die Konjunkturpakete der Bundesregierung bilden die Grundlage für eine staatliche Unterstützung der Automobilbranche. Daher werden sie auch genauer beschrieben und es wird ebenso analysiert, welche Maßnahmen neben der Umweltprämie für die Automobilindustrie und die Gesamtwirtschaft getroffen worden sind.
Im Rahmen dieser Arbeit wird die Umweltprämie auch kritisch betrachtet. Welche Kritikpunkte gibt es bei ihrem Einsatz? Wer sind die potentiellen Verlierer durch die staatliche Förderung?

Aber auch die zukünftige Entwicklung des Automobilmarktes nach der Umweltprämie wird erörtert. Mit welchen Schwierigkeiten muss der Automobilhandel im Geschäftsjahr 2010 rechnen und wie sehen die Prognosen von Branchenkennern und Instituten für das kommende Jahr aus?

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Die Bedeutung von Büroparks an deutschen Airports (German by Markus Held

By Markus Held

Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Allgemeines, word: 1,3, Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen; Standort Geislingen, 25 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, summary: Der development zur Projektentwicklung an flughafennahen Standorten wird immer offensichtlicher, sei es am Flughafen Frankfurt am major (FFM) mit dem Airrail-Center, bzw. Gateway Gardens oder dem größten Konferenzhotel Nordrhein-Westfalens am Flughafen Düsseldorf. Allein in FFM werden nach einem Bericht in der Frankfurter Rundschau in den nächsten 10 – 15 Jahren bis zu 10 Milliarden Euro investiert. Neben der geplanten neuen Startbahn und des dritten Terminals wird dabei vor allem in den Ausbau der so genannten Airport urban investiert. In Düsseldorf gilt die Airport urban als das Prestigeprojekt des Flughafens. Bis 2013 soll ein 23 Hektar großer Büro- und Gewerbepark in unmittelbarer Terminalnähe diese place zusätzlich festigen.

Aber was once genau bedeutet eine Airport urban und was once macht sie aus? Auf diese Fragestellung geht diese Arbeit ein. Aufgrund des begrenzten Umfanges und dem sehr umfangreichen Thema „Airport urban“ ist es jedoch leider notwendig, dieses einzuschränken. Da Büroparks ein maßgeblicher Faktor bei der Entwicklung von Airport towns sind sowie i.d.R. auch einen großen Teil dieser ausmachen, steht deren Bedeutung an deutschen Flughäfen im Fokus dieser Arbeit.

Zu Beginn wird das Phänomen Airport urban genauer beschrieben und der aktuelle Stand der Flughafenentwicklungen in Deutschland aufgezeigt. Danach wird die Bedeutung von Büroparks am Flughafen aus verschiedenen Blickwinkeln analysiert. Als erstes wird dabei der Nutzen des Standortes Flughafen für den Büropark erörtert. Als zweites werden die Vorteile des Flughafens aus der Ansiedelung einer Airport urban, sowie die Bedeutung des Büroparks bei der Airport urban Entwicklung beschrieben. Abschließend werden dann die indirekten Auswirkungen der Airport urban Entwicklung dargestellt. Dabei wird vor allem auf städtebauliche Auswirkungen, die Folgen für andere, regionale Büroteilmärkte sowie gesellschaftliche und ökonomische Auswirkungen eingegangen.

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Bestimmung des Angebotspreises bei öffentlichen by Frank Merkel

By Frank Merkel

Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Allgemeines, observe: 1,3, Hochschule Offenburg, sixteen Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, summary: Diese Seminararbeit befasst sich vor allem mit der optimalen Preisfindung. Es wird zunächst untersucht werden, mit welchen Gewinnen bei geschätzten Zuschlagswahrscheinlichkeiten gerechnet werden kann. Einer genaueren Betrachtung wird die Wahrscheinlichkeit des Zuschlages unterzogen, wie auch die maximale Gewinnerwartung, welche die beste Konklusion zwischen hohem Preis und hoher Zuschlagswahrscheinlichkeit zu finden sucht. Ebenfalls soll auf die Schwierigkeit der Bestimmung des Angebotspreises aufmerksam gemacht werden.

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Automobillogistik: Stand und Zukunftstrends (German Edition) by Ingrid Göpfert,David Braun,Matthias Schulz

By Ingrid Göpfert,David Braun,Matthias Schulz

Dieses Buch zeigt anhand anschaulicher Beispiele und Fallstudien die wichtigsten Zukunftstrends in der Logistik, im provide Chain administration sowie in der Automobilwirtschaft. Es bietet zahlreiche Einblicke und Anregungen für Industrie-, Handels- und Dienstleistungsunternehmen aus unterschiedlichen Branchen zur ganzheitlichen Planung und Steuerung von provide Chains sowie zu den Themen Beschaffungs-, Produktions-, Distributions- und Ersatzteillogistik.

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Funky Business Forever: Mehr Spaß am Kapitalismus (German by Kjell A. Nordström,Jonas Nordström,Dr. Kjell A. Nordström

By Kjell A. Nordström,Jonas Nordström,Dr. Kjell A. Nordström

Jonas Ridderstråle und Kjell A. Nordström sind die Popstars unter den Management-Vordenkern. Messerscharf analysieren sie die Folgen der Globalisierung, die Herausforderungen an Unternehmen, Gesellschaft und den einzelnen Menschen. Sie sind weder Jünger eines grenzenlosen Wachstums noch Weltuntergangspropheten. Ihr Credo: company as traditional ist langweilig. Doch wo es langweilig ist, da wollen die guten Leute nicht arbeiten – und die Kunden nichts kaufen. Unternehmen sind nur erfolgreich, wenn ihre Mitarbeiter anders denken können und dürfen. Das Originelle, Außergewöhnliche ist gefragt: Produkte, die Individualität versprechen. Unternehmen, die aus der Masse herausstechen. Querdenker, die nach kreativen Lösungen suchen. Funky company ceaselessly ist exzellent recherchiert, frech und clever geschrieben und sprudelt über vor provokanten Ideen – das Business-Manifest des 21. Jahrhunderts.

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Glück: Die Sicht der Ökonomie (Kompaktwissen) (German by Bruno S. Frey,Claudia Frey Marti,Alain Schönenberger

By Bruno S. Frey,Claudia Frey Marti,Alain Schönenberger

Die Glücksforschung ist mittlerweilen nicht mehr «nur» unter Philosophen, Psychologen und Neurobiologen ein Thema. Auch Ökonomen beschäftigen sich heute mit der Frage, used to be uns Menschen wirklich glücklich macht, und erweitern mit ihren Forschungsarbeiten die Standardökonomie auf revolutionäre Weise. Gerade in der heutigen krisengeschüttelten Zeit sind ihre Analysen sowie Folgerungen für Meinungsmacher und Entscheidungsträger aus Wirtschaft, Politik, Verwaltung sowie für den interessierten Laien von grossem Interesse.Bruno S. Frey forscht zu Themen, mit denen sich die Wirtschaftswissenschaftler selten beschäftigen: Politik, Familie, Kunst und Glück. Er kommt dabei nicht selten zu verblüffenden Ergebnissen und tiefen Einblicken in die menschliche Konstitution. Gemäss dem «Handelsblatt Ökonomen-Ranking VWL 2008» nimmt Bruno S. Frey den ersten Rang ein, er ist mit seinem Lebenswerk der forschungsstärkste Volkswirt im deutschsprachigen Raum.

In einer repräsentativen Umfrage bezeichnet sich intestine die Hälfte der befragten Schweizerinnen und Schweizer als glücklich und mehr als ein Drittel sogar als sehr glücklich. Befragte in Deutschland oder den united states geben ein vergleichsweise tieferes Glücks- beziehungsweise Lebenszufriedenheitsniveau an.

Wovon hängt aber unser Glück beziehungsweise unsere Lebenszufriedenheit ab? Dieses Buch zeigt, wie der renommierte Ökonom Bruno S. Frey die Einflussfaktoren des Glücks erfasst und unter welchen Bedingungen Menschen (noch) glücklicher werden können.

Ausgehend von umfangreichen Erhebungen, die in verschiedenen Ländern und für verschiedene Zeitperioden bei Hunderttausenden von Personen durchgeführt worden sind, werden die Zusammenhänge zwischen verschiedenen wirtschaftlichen und ausserwirtschaftlichen Lebensbereichen und der Lebenszufriedenheit empirisch geschätzt. Welchen Einfluss auf unsere Lebenszufriedenheit haben beispielsweise das Einkommen, Arbeitslosigkeit, Demokratie und Föderalismus, Heirat oder der Fernsehkonsum? Dabei stellt sich auch die Frage der Kausalität: Macht Heirat glücklich? Oder neigen glückliche Leute eher zum Heiraten? – Macht Arbeitslosigkeit unglücklich? Oder werden unglückliche Leute eher arbeitslos?

Gemäss dem «Handelsblatt Ökonomen-Ranking VWL 2008» nimmt Bruno S. Frey den ersten Rang ein, er ist mit seinem Lebenswerk der forschungsstärkste Volkswirt im deutschsprachigen Raum.

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